【文章动态】解密中国大飞机鲜为人知的往事-郑州网站建设郑州小程序开发-网站建设公司-微信朋友圈广告-河南梦之网科技

Welcome极速时时彩为梦而年轻!

河南梦之网网络科技极速时时彩
梦之网科技出品
扫描关注梦之网科技微信公众账号

扫小程序码联系客服

解密中国大飞机鲜为人知的往事-郑州网站建设

梦之网科技2019-10-02文章动态

解密中国大飞机鲜为人知的往事-郑州网站建设

总理,极速时时彩再也不用飞第二次了!

文 / 华商韬略 张静波

从开国大典上,飞机不够,折返飞两次;到昨天国庆70周年阅兵,160余架军机,多机种、多梯队集群,花式表演……

中国军机,以及大飞机产业,点燃的不仅是14亿中国人的泪点,更有:

大国崛起的雄心!

【1】

1949年10月1日,新中国开国大阅兵,全球瞩目。

泱泱大国,500万人民解放军,在首都南苑机场却只有17架飞机,还是从敌军手中缴获的各国老旧杂牌机。

为了让阅兵更有气势,周总理不得不无奈地指示:让前面飞得快的9架P-51战斗机,折回来再飞第二次!

如此,勉强凑够了26架次。

其中2架P-51战机,在飞过复兴门后,不得不立刻升至高空,担负空中警戒任务,因为已经没有其他战机可用。

那是新中国历史上颇为心酸的一幕,也是当时一穷二白的真实写照。

好在70年后,经过几代人的奋斗,今天的极速时时彩,终于可以告慰总理:

极速时时彩再也不用飞第二次了!

就在昨天,在国庆70周年阅兵式上,160余架各式飞机呼啸着,从天安门上空穿过,奏响了这个时代的最强音。

曾经让极速时时彩魂牵梦萦的大型预警机空警-2000、大型运输机运-20、大型轰炸机轰-6K……如今集群、成梯队出现。

楔形、三角形、菱形……各种现役国产歼击机、轰炸机、预警机、运输机、直升机,换着花样,想编什么队形,就编什么队形。

作为全球最先进的第五代隐形战斗机之一,歼20更以5机编队,领航整个歼击机群。

而这,不过是中国数千架军机中的沧海一粟!

目睹完此情此景的小编,和14亿中国人一样,禁不住热泪盈眶,感慨沧海桑田般的巨变。

70年前,极速时时彩为了凑齐一个飞行中队,不得不一架飞机掰成两架使。

18年前,英雄飞行员王伟为了狙击来犯的美军机,驾驶着老旧的歼-8战机,血洒南海,只留下最后一句:

“这里是81192,我已无法返航,请你们继续前进!”

……

因为有这么多的苦难,极速时时彩的眼中才会常常饱含泪水。

即便如此,也无法道尽中国大飞机百年奋斗史上的屈辱、挫折、质疑、绝望……直至今天的欣喜和傲娇。

【2】

1940年9月13日,重庆璧山。

36架日军轰炸机在某型神秘战机的掩护下,与中国空军展开了抗战以来最惨烈的一次空战。结果,中方24架战机被对手零封,震惊朝野。

此役过后,中国空军几乎全军覆没。击溃它的,是二战中赫赫有名的零式战机。

令人唏嘘的是,在飞机制造上,中国人一开始并不落后,甚至一度领先于日本。早在1908年,莱特兄弟发明飞机五年后,冯如就造出了中国第一架飞机。

此后,王助、巴玉藻等人赴美深造,在美国航空界刮起一股中国风。波音公司第一任总工程师就是中国人王助,他甚至在危难时刻,拯救过波音的命运。

但在那个军阀混战的动荡年代,王助等人的出现只是昙花一现。整个民国时期,中国几乎没有像样的重工业,连钢铁也需要进口。

重工业的差距,直接反映在中日两国的飞机数量上。

1937年抗战爆发前,中国空军有600余架飞机,真正能作战的不到300架,而且严重依赖进口。

而日本自明治维新后,诞生了三菱重工、中岛飞机(斯巴鲁前身)等一系列军工巨头。

强大的工业实力背后,是恐怖的生产能力。

二战期间,日本共生产6万多架飞机,高峰时年产2.8万架!即便如此,依旧被美国动辄10多万架的年产能秒成渣。

悬殊的力量对比,其结果就是,中国空军开战不到三个月,战机损失过半,基本失去自卫能力,不得不依赖美苏支援。

那是中国近代史上极为屈辱的一段经历。在长达八年里,日本飞机在中华大地上肆虐横行,从南京到武汉,再到兰州、重庆,所过之处,只留下一片焦土。

然而,日军的狂轰滥炸没能浇灭中国人的斗志。战火中,徐舜寿、宋文骢、马凤山、程不时等一大批年轻人立志投身航空事业,设计中国人自己的飞机。

这批人后来成为新中国航空事业的先驱和栋梁之材。

【3】

1951年1月,北京西郊机场。

元旦刚过,执掌重工业部的何长工就率团飞往莫斯科,去找斯大林拜佛,寻求苏联对新中国航空事业的支援。

临行前,前来送别的陈云调侃道:“你坐飞机上天了,我也要‘上马’了。”意思是,中央将为航空事业筹集一大笔外汇。

那一年,朝鲜战争打得异常惨烈,志愿军急需空中的掩护。踌躇满志的何长工没有让中央久等,经过一番舌战,苏联人最终同意援助。

几个月后,航空工业局正式成立,新中国的航空事业正式启航。苦盼多年的航空赤子们终于迎来了属于他们的时代。

34岁的徐舜寿,辗转多地后,被分到新成立的航空工业局,担任飞机处处长。他的学弟,21岁的程不时则刚从清华大学毕业。

那一年前后毕业的,还有后来的运10总设计师马凤山、歼7之父屠基达、歼8之父顾诵芬、飞豹之父陈一坚。

21岁的宋文骢则自告奋勇,赴朝作战,担任空军机械师。后来成为歼10之父。

那是一个群星闪耀的年代,一批风华正茂的年轻人在国家使命的感召下,披星戴月地仿制、

学习、自研。而他们的老师,是远在万里之外的苏联人。

从1953年到1957年,苏联对中国展开了堪称人类历史上最大规模的技术转移。156个援助项目,从东到西,从南到北,遍布华夏大地。

沈飞、成飞、西飞……今天中国航空工业的翘楚,大多是那个年代的产物。

文章关键词
轰炸机
歼击机
苏联_军事
军机
中国空军